Lexusforum

Lexus heeft zojuist op de Guangzhou Motor Show het doek getrokken van de nieuwe Lexus CT 200h. Hij is stiller, stuurt scherper en heeft ook nog eens een lagere CO₂-uitstoot.  De CT 200h is leverbaar vanaf 26.690 euro en alle uitvoeringen vallen ook in 2014 in de 14% bijtellingscategorie.

Leasen kan vanaf 449 euro per maand. De nieuwe Lexus CT 200h staat in het eerste kwartaal van 2014 in de Nederlandse showroom.

De CT 200h heeft van Lexus méér dan alleen een facelift gekregen. Natuurlijk vallen het nieuwe, krachtige familiefront met de spindle grille, de nieuwe 16 en 17 inch lichtmetalen wielen en het aangepaste achteraanzicht op. En vanzelfsprekend springt in het interieur het gewijzigde design van de deuren in het oog, net als het nieuw ontworpen stuurwiel en instrumentarium, het gebruik van andere materialen en Lexus’ nieuwe Media Display Controller waarmee bijvoorbeeld het (ook al) nieuwe navigatiesysteem kan worden bediend. Maar het is zeker ook onderhuids waar Lexus grote stappen heeft gemaakt.

Stiller, scherper en comfortabeler

Wat bij het rijden namelijk direct opvalt, is dat de CT 200h nóg stiller is geworden. Zo werd de auto op liefst 94 punten aangepast om het geluidsniveau verder te reduceren. Bovendien kreeg hij door veranderingen aan het onderstel, de stuurinrichting en verstevigingen van de carrosserie een nog betere handling en comfort. Hiernaast werd de hybride transmissie opnieuw geprogrammeerd zodat het klimmen van het toerental van de motor een natuurlijker verloop kent.

Ook in 2014 alle uitvoeringen met 14% bijtelling

Tegelijk werd de aandrijflijn en de luchtweerstand van de carrosserie verder geoptimaliseerd om het verbruik – en daarmee ook de CO₂-emissie – verder te verlagen. Zo daalde de CO₂-emissie naar 82 gram per kilometer voor de basisversie met 15 inch lichtmetalen velgen. Alle andere uitvoeringen staan op 16 inch lichtmetalen wielen en stoten nu 88 gram per kilometer uit. Hierdoor kunnen leaserijders ook in 2014 profiteren van de 14% bijtelling op de CT 200h, ongeacht welke uitvoering wordt gekozen.

Er komt ondertussen heel veel nieuws binnen over de Lexus RC, zoveel dat nieuws over de LF-NX zelfs ondergesneeuwd wordt en niet alle verdiende aandacht krijgt. Om te beginnen een paar foto’s van een zilveren RC:

Autoguide.com heeft ondertussen ook hun eerste impressie op youtube geplaatst. De video volgt hieronder:

[youtuber youtube=’http://www.youtube.com/watch?v=D-LaauEG1bs’]

De eerste promotievideo is verschenen op youtube van Lexus Qatar. En wat voor één! Hij volgt hieronder:

[youtuber youtube=’http://www.youtube.com/watch?v=R8W1pRJ-KFs’]

Lexus heeft juist een serie nieuwe foto’s vrijgegeven van de nieuwe Lexus RC. Eind volgend jaar staat deze achterwiel aangedreven RC in de Japanse showrooms. De rest van de wereld volgt later. 

 De Lexus RC – voluit Radical Coupe – is één van de twee eyecatchers op de Lexus stand op de Tokyo Motor Show. De coupé deelt DNA met zowel de nieuwe, krachtig getekende IS-serie als met de royale GS-serie. De GS leverde het platform (dat wel 7 centimeter werd ingekort en extra stijf werd gemaakt) en de voorwielophanging; de IS werd het vertrekpunt voor het aansprekende design. Hoewel dus overduidelijk familie, is de RC duidelijk lager (-30 millimeter) én zichtbaar breder (+35 millimeter) dan de IS 300h.

Interieur gericht op sportief comfort

In het interieur wordt rijkelijk gebruik gemaakt van zachte materialen, bijzondere interieurverlichting en contrasterende kleuren. De bediening van het 7 inch grote navigatiescherm gaat via het nieuwe Lexus Remote Touch Interface – een soort mousepad. De stoelen zijn gericht op zowel maximaal comfort voor lange ritten, als op maximale ondersteuning wanneer de bochten scherper worden aangesneden.

Dynamische rijeigenschappen standaard

En de Lexus RC láát zich graag over uitdagende wegen rijden. De coupé is uitgerust met double wishbones vóór en een multi-link ophanging aan de achterzijde. Bovendien is het chassis bijzonder stijf gemaakt, onder meer door het toepassen van innovatieve lijmtechnieken die voor het eerst werden toegepast in de nieuwste LS-serie.

Nog geen duidelijkheid over motorisering voor Europa

In Japan komt de RC rond november 2014 op de markt met twee aandrijflijnen: een 3.5L V6 en een 2.5L hybride. Lexus heeft nog niet aangegeven met welke motorvariant(en) de RC in Europa geleverd gaat worden. Evenmin is de introductiedatum voor de markten buiten Japan al bekend gemaakt.

Het is nog even wachten op meer informatie over de auto zelf, maar Lexus presenteert vandaag op de Tokyo Motor Show de Lexus LF-NX Turbo. De LF-NX Turbo is de opmaat naar een nieuwe compacte crossover. Bovendien spreekt Lexus er de ambitie mee uit om – naast geavanceerde hybride aandrijflijnen – ook zuinige Turbo benzinemotoren aan te bieden.

De LF-NX Turbo is voorzien van een nieuw ontwikkelde 2.0 liter D-4S VVT-i motor met twin scroll turbocharger. Deze staat niet alleen garant voor een snelle response op het intrappen van het gaspedaal, maar laat ook vriendelijke verbruikscijfers zien.

Vanzelfsprekend bepaalt de Lexus spindle grille het aangezicht van de LF-NX. De gerookt chromen omlijsting contrasteert scherp met de luchtinlaat. De met mat chroom afgezette onderspoiler benadrukt zowel het optisch lage zwaartepunt van de crossover, als de sportieve inborst van de auto. Om dat nog eens extra te benadrukken, zijn de dorpels matzwart en de wielkasten – met daarin grote, 20 inch wielen – in hoogglans uitgevoerd. Aan de achterzijde springen de mat chromen diffuser én de bijzonder vormgegeven chromen uitlaten in het oog.

Over iets meer dan 2 uur zal Lexus de RC en de LF-NX Turbo onthullen op de Tokyo Motor Show. Mocht u interesse hebben in de onthulling dan kunt u deze live volgen via: http://www.lexus-int.com/motorshow/2013-tokyo.html