Archive for the ‘ Concept ’ Category

Meer LF-CC foto’s

Meer foto’s van de LF-CC

Bron: Car and Driver

Persbericht: LF-CC concept wereldprimeur op de Autosalon van Parijs

Nieuwe 2,5 liter Full Hybrid aandrijflijn: minder dan 100 gram CO2 per kilometer
Lexus LF-CC Concept wereldprimeur Autosalon van Parijs

De Lexus LF-CC is zonder meer de eye catcher op de Lexus stand in Parijs. Het conceptmodel – een voorbode van Lexus’ nieuwe premium coupé in het D-segment – laat op overtuigende wijze zien dat een aantrekkelijk design perfect samengaat met een laag verbruik en een lage CO2-uitstoot. En dat laatste komt mede door de primeur onder de motorkap: een ultrazuinige, gloednieuwe 2,5 liter Full Hybrid-aandrijflijn die minder dan 100 gram CO2 per kilometer zal uitstoten.

De LF-CC Concept bouwt verder op Lexus’ kenmerkende designtaal L-finesse. Het studiemodel kreeg de meest uitgesproken ‘spindle’-grille tot nu toe. De grille heeft een metaalkleurige omlijsting en ligt ingeklemd tussen de motorkap, de voorspoiler en de voorste randen van de voorspatborden.
De scherp gelijnde koplampunits met drie losse LED-koplampen zijn ondergebracht in een smalle opening in de neus van het koetswerk. De dagrijverlichting is volledig geïntegreerd in het bovenste bumpergedeelte.

2,5 liter Full Hybrid-aandrijflijn: minder dan 100 gram per CO2 per km
Het belangrijkste nieuws van de Lexus LF-CC is onder de motorkap te vinden. Hier debuteert een volledig nieuwe, extreem efficiënte 4 cilinder 2,5 liter Full Hybrid-aandrijflijn. Deze techniek zorgt voor prestaties die passen bij een sportieve coupé uit de hogere middenklasse maar zet tegelijk de maatstaf als het gaat om verbruik en uitstoot: een CO2-emissie van minder dan 100 gram per kilometer. Desondanks levert de aandrijflijn meer dan 2 pk (1,5 kW) per gram CO2 per kilometer. Dat komt mede door de Atkinson-cyclus en D-4S directe benzine-inspuiting. Een compacte, krachtige, watergekoelde elektromotor maakt de aandrijflijn compleet.

 ‘Vin’ voor extra neerwaartse druk
De Lexus LF-CC Concept is voorzien van een aerodynamische ‘vin’ die vanaf de onderzijde omhoog loopt via de achterste wielkasten. Dit designkenmerk, dat ook op de supersportauto LFA terug te vinden is, zorgt voor meer neerwaartse druk op de aangedreven achterwielen.

Lage zitpositie met Touch Tracer display
In het interieur van de LF-CC valt Lexus’ ontwerpfilosofie HMI (Human Machine Interface) op. Daarbij draait het om de intuïtieve samenwerking van mens en machine. De bestuurder profiteert van een lage zitpositie, een sportief stuurwiel en optimaal geplaatste pedalen. Het Touch Tracer-display – waarmee diverse functies in de auto worden bediend – is in het middenconsole geplaatst voor optimaal comfort en bedieningsgemak.

Lexus op de Autosalon van Parijs
Behalve de wereldpremière van de LF-CC toont Lexus in Parijs ook de nieuwe
LS 600h F SPORT. Het nieuwe, sportieve model van de LS-reeks toont de expressievere designrichting voor het interieur en exterieur en kenmerkt zich door meer rijdynamiek en innovatieve geavanceerde techniek.

Lexus CX Crossover Spy Shots

Zo te zien is Lexus nu druk bezig met het testen van de nieuwe kleine Crossover. Hopelijk krijgen we deze week al wat meer informatie over deze Lexus, die over 2 weken in parijs wordt onthuld.

Bron: Leftlane  en Lexusenthusiast

Lexus LF-Lc teaser


Naar het schijnt heeft Lexus de LF-Lc aangepast en komen zij met een tweede versie van de LF-Lc,waarschijnlijk dichter in de buurt van het te verwachten productiemodel. Vandaag is er dus ook een teaser vrijgekomen.

De aandrijflijn is ongewijzigd,  dus met een 500pk hybride aandrijflijn.

“Deze concept van Lexus geeft een blik in de toekomst op het gebied van design en techniek. Het is een glimp in onze toekomst van supercars”, aldus Tony Cram van Lexus Australia.

Bron: Autovisie

LF-A vs LF-Lc

De video volgt hieronder. Wat vooral opvalt is het verschil in grootte.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CBztCw3iSGk[/youtube]

Bron: Lexusenthusiast.

LF-LC toch in productie?

Motortrend meldt vandaag dat de LF-LC toch in productie gaat komen. De reden hiervoor is de ongelofelijke mate van positieve response die Lexus over de concept heeft ontvangen. Men verwacht de auto binnen drie jaar tijd op de markt. Daarnaast zou de LF-Lc dan de aandrijflijn van de GS450h krijgen.

Nu maar hopen dat dit inderdaad gaat gebeuren!

Lexusforum.nl