Lexusforum

Autowereld.com:

Lexus brengt hun hybridestatus naar de fietswereld met deze Lexus Hybrid Bicycle Concept. Aangezien we niets schoner kunnen bedenken dan menselijke spierkracht is het nut van deze fiets ver te zoeken. Gewoon omdat ’t kan dus…

De Lexus Hybrid Bicycle wordt op beide wielen aangedreven. De voortrein krijgt stuwingkracht van een 240 kW sterke elektromotor geschakeld aan een batterij van 25,9 Volt, terwijl voor het ronddraaien van het achterwiel nog altijd de eigen benen aangespoord moeten worden. Een riem in plaats van een ketting zorgt voor de overbrenging en schakelen gaat via de elektrische te bedienen achttraps ‘versnellingbak’ ontwikkeld door specialist Shimano.

Zware jongen
Daarnaast beschikt de hybridefiets over twee rijstanden (Eco of Power) die de berijder met een bepaalde kracht, afhankelijk van de gekozen modus, ondersteunt tijdens het accelereren of het vasthouden van de snelheid. De (regeneratie)energie hiervoor worden gewonnen tijdens het afremmen. Ondanks dat het frame is opgetrokken uit koolstofvezel is de fiets met 17 kg geen vedergewicht.

Productie uitgesloten
Er bestaan slechts twee exemplaren van de Lexus Hybrid Bicycle Concept waarvan er één wordt getoond tijdens de Great British Bike Ride, een liefdadigheidsevenement waaraan honderden fietsers meedoen aan een tocht over vier dagen. Lexus denkt niet aan productieplannen.

Hoewel de Lexus GX460 niet verkocht wordt in Nederland, is het vele niet ontgaan dat Lexus deze auto heeft teruggeroepen in de Verenigde Staten. Om toch een vervolg te geven op de oplossing van Lexus hieronder een demonstratie van de software update van het "stability control".
 

Website Lexus Enthiusiast geeft als oorzaak van het probleem aan:

The following conditions combine to cause the problem:

• In the GX 460 and Land Cruiser Prado, heavy components, such as the fuel tank, are located on the left side, and in left-hand drive versions, the left side is made even heavier because of the presence of the driver.
• For vehicles with certain tires (on 18-inch wheels) and equipped with the Kinetic Dynamic Suspension System and VSC, the activation of the VSC may not be sufficient in certain circumstances due to the setting of the VSC program.
• Circumstances may require advanced driving skills, such as sharp turns of the steering wheel in high-speed conditions or negotiating a curve to the right at excessive speeds.

Toyota bewijst een dynamisch bedrijf te zijn dat zeer snel, consequent en flexibel kan reageren op tegenslagen en fouten.

Autoweek:

Het gamma van de Lexus GS bestaat binnenkort alleen nog uit de hybride 450h. De versies met alleen benzinemotor gaan uit productie.

De specificaties van de GS 450h blijven ongewijzigd. De aandrijflijn, bestaande uit een 3,5-liter V6 en een elektromotor, levert een vermogen van omgerekend 345 pk. Desondanks heeft de auto een C-label. De GS 450h staat momenteel met een vanafprijs van 67.315 euro in de prijslijst.
De GS 300 werd geleverd met een 249 pk sterke V6 benzinemotor in combinatie met een zestraps automaat. De GS 460 heeft een achttraps automaat en is uitgerust met een V8 benzinemotor die 347 pk levert.
De wijzigingen in de GS-prijslijst komen niet als een complete verrassing. De veel sterkere GS 450h was nauwelijks duurder dan de GS 300. De twee extra pk’s van de GS 460 kenden ten opzichte van de hybride echter een meerprijs van een dikke 13 mille.